Es bastante prometedor observar que muchas empresas ya están evolucionando y poniendo en práctica los pilotos desarrollados en los últimos años.
En octubre de 2017, la segunda edición de IoT Snapshot, Un retrato de la adopción y del potencial de la internet de las cosas en el mercado brasileño, reveló una evolución bastante prometedora en relación con lo que el mercado espera de la internet de las cosas (IoT - Internet of Things) y cuánto está siendo adoptada esta tecnología por las empresas. Para citar un ejemplo, las organizaciones que están invirtiendo en IoT, en proceso de adopción o que pretenden adoptar la tecnología en 2018 ya representan más del 60% de los encuestados.
En los últimos años, se realizaron muchas pruebas, prototipos, experimentaciones y aprendizajes. Además, surgieron modelos de negocio diferentes, alianzas y el florecimiento de un nuevo mercado. Pero en medio de este entorno de pionerismo, observamos empresas que ya han comenzado a enfrentarse a un nuevo conjunto de desafíos: los proyectos piloto han empezado a funcionar y es hora de hacer el roll-out – ¿y ahora?
A continuación, enumero cuatro factores que han surgido en la agenda de estas empresas que ya se han convencido de los beneficios de la internet de las cosas y ahora quieren utilizarla en la práctica:
1 - Medición de los beneficios frente a las inversiones
Las iniciativas de innovación y los proyectos de IoT se venían desarrollando, y a menudo se siguen desarrollando, con inversiones y presupuestos dirigidos a la experimentación. Este movimiento también contaba con una buena parte de patrocinio de la industria, que quería mostrar sus soluciones y posicionarse en el mercado.
Cuando estos proyectos adquieren proporciones de operación real, la cuenta cambia de dimensión. La comprensión de los beneficios se convierte en una cuestión crítica, ya que las inversiones pasan a competir con presupuestos dirigidos a otras prioridades de la organización.
2 - Robustez financiera y técnico-operativa de los socios
Otro cambio de nivel que ocurre en este momento se refiere a los actores involucrados en las iniciativas de IoT. Mientras se trata de pruebas, PoC o pilotos, se requiere poca robustez de los participantes involucrados – sobre todo porque muchas de las soluciones demandadas no son desarrolladas por grandes empresas, sino por start-ups enfocadas en nichos muy específicos del mercado.
Cuando la empresa pasa de las pruebas a los intentos de roll-out, entran en escena necesidades como solidez financiera, volumen de producción, soporte operativo para las soluciones y otros requisitos que son mucho menos atractivos, pero que no pueden fallar en una operación real. Equilibrar las especificidades de las soluciones con la necesidad de robustez para un entorno operativo es uno de los desafíos de quienes están madurando.
3 - Madurez de los equipos respecto a las nuevas tecnologías y procesos
La identificación, desarrollo y retención de profesionales capacitados y motivados siempre ha sido un desafío común para cualquier gestor. Esta complejidad aumenta considerablemente cuando tratamos con temas que aún no están maduros.
Muchas empresas cuentan con algunos profesionales de referencia, que han logrado seguir el ritmo de estas innovaciones, pero tienen dificultades para construir equipos que permitan la concreción de los proyectos. Contar con profesionales capacitados (y en constante perfeccionamiento) ha sido y, probablemente, seguirá siendo un tema relevante para los gestores de tecnología.
4 - Seguridad de la información, continuidad del negocio y gobernanza – gestión de riesgos
Es sabido que, con la IoT, la cantidad de dispositivos conectados se multiplica y cada uno de ellos puede convertirse en un punto de vulnerabilidad en el entorno tecnológico de las empresas. Pero aunque este hecho sea de conocimiento general, el tema de la seguridad todavía no aparece de manera voluntaria como un elemento esencial en la arquitectura de IoT. Esto quedó demostrado en el IoT Snapshot 2017 – cuando se les preguntó, los encuestados coincidieron en que este es un tema crítico, pero fue uno de los menos citados de manera voluntaria.
Además, con las soluciones de internet de las cosas, la tecnología pasa a integrar eslabones de la cadena que usualmente contaban con poco soporte tecnológico. Con esto, el alcance de la continuidad del negocio tiende a ampliarse de manera significativa. La cobertura de la tecnología se amplía y, proporcionalmente, la necesidad de una gestión de riesgos relacionados con la seguridad y la continuidad de las operaciones.
De cualquier forma, es bastante prometedor observar que muchas empresas ya están evolucionando y poniendo en práctica los pilotos desarrollados en los últimos años. Lo que eran promesas y apuestas comienza a concretarse como una realidad tangible. Pero la IoT, en la práctica, saca a la luz nuevos desafíos, que ya no son de experimentación, sino de operación, resiliencia y confiabilidad. Por ello, es necesario mantener el espíritu joven y la mente aún más abierta a las novedades, pero madurar y ganar robustez para encajar en el entorno real de operaciones.
Los automóviles y camiones de Volvo compartirán alertas de tráfico
Volvo decidió unirse en la búsqueda de un tráfico más seguro y anunció que sus vehículos compartirán en tiempo real la información recopilada por sus tecnologías de alertas de tráfico.
Con esto, cuando se activen las luces de emergencia de un automóvil equipado con el sistema Hazard Light Alert, se enviará una alerta tanto a otros automóviles equipados con la tecnología como a camiones de Volvo Trucks que posean un sistema similar. Lo mismo ocurrirá si el conductor de uno de estos camiones enciende las luces de emergencia de su vehículo.
A partir de la información de que hay automóviles disminuyendo la velocidad o completamente detenidos más adelante, los conductores podrán tomar medidas que reduzcan la posibilidad de accidentes, como disminuir la velocidad o incluso cambiar de ruta.
Esta es la primera vez que Volvo Cars comparte con otra empresa (a pesar de que ambas son Volvo, las compañías pertenecen a grupos diferentes) los datos compartidos entre automóviles con el sistema Hazard Light Alert, que es un elemento de serie en varios modelos de la marca desde 2016.
De acuerdo con la vicepresidenta del Centro de Seguridad de Volvo Cars, Malin Ekholm, la expectativa es que ocurran nuevas colaboraciones en este sentido. “Cuantos más vehículos tengamos compartiendo datos de seguridad en tiempo real, más seguras se volverán nuestras carreteras. Estamos ansiosos por establecer nuevas colaboraciones con otros socios que compartan nuestro compromiso con la seguridad vial”, afirmó en un comunicado de prensa.
Por el momento, la comunicación entre automóviles y camiones ocurrirá únicamente entre vehículos vendidos en Suecia y Noruega. Para garantizar el cumplimiento del Reglamento General de Protección de Datos de la Unión Europea, que entra en vigor a finales de mayo, los datos serán anónimos y agregados.
Referencias:
http://cio.com.br/opiniao/
https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities